Kurz: Wir reparieren deinen Trittbrett Paul als autorisierter Trittbrett-Servicepartner zum Festpreis: Akku 529 € (14,7 Ah) oder 839 € (19,6 Ah), Reifen ab 99 €, Bremse 119 € – mit Original-Ersatzteilen direkt vom Hersteller, in Köln vor Ort oder per Versand aus ganz Deutschland.
Alle Preise auf einen Blick
| Reparatur |
Festpreis |
| Akku-Tausch 14,7 Ah (Original) |
529 € |
| Akku-Tausch 19,6 Ah (Original) |
839 € |
| Reifen: Schlauch-Wechsel |
99 € |
| Reifen: Schlauch + Mantel |
129 € |
| Reifen: Tubeless |
129 € |
| Reifen: Vollgummi |
129 € |
| Bremsenservice (Beläge vorne + hinten) |
119 € |
| Frontlicht |
89 € |
| Rücklicht |
89 € |
| Blinker |
89 € |
| Display / Bedieneinheit |
139 € |
| Ladebuchse |
79 € |
| Schutzblech vorne |
129 € |
| Schutzblech hinten |
129 € |
| Motor-Tausch (500 W Bosch) |
519 € |
| Controller / Steuerelektronik |
199 € |
| Gasgriff |
79 € |
| Klappmechanismus-Service |
59 € |
| Inspektion nach Herstellervorgabe |
99 € |
| Diagnose / Kostenvoranschlag |
59 € |
Alle Preise sind Endpreise inklusive Original-Ersatzteil, Einbau und 19 % MwSt. Kombi-Vorteil: Ab der zweiten Reparatur im selben Auftrag werden im Warenkorb automatisch 30 € abgezogen – die Inspektion kostet in Kombination so effektiv 69 €. Oben im Auswahlfeld die Reparatur wählen und direkt buchen.
Autorisierter Trittbrett-ServicepartnerWir sind von Trittbrett autorisierter Servicepartner. Alle Ersatzteile beziehen wir auftragsbezogen direkt vom Hersteller – in der passenden Teile-Version für dein Baujahr (Paul 22 und Paul 23).
Auf einen Blick
Autorisierter Servicepartneroffiziell von Trittbrett
Original-Ersatzteiledirekt vom Hersteller beschafft
12 Monate GarantieAkku-Tausch: 6 Monate
Köln + VersandZentrum, Nippes, deutschlandweit
Alle BaujahrePaul 22 und Paul 23
Kombi-Rabattab der 2. Reparatur automatisch 30 € sparen
Der Trittbrett Paul – und was bei uns repariert wird
Der Paul ist das Touren-Modell des deutschen E-Scooter-Herstellers Trittbrett: 500-Watt-Bosch-Motor, 11-Zoll-Räder, serienmäßige Blinker (auf Wunsch mit Kellermann-Upgrade) und Scheibenbremsen – hydraulisch und mechanisch je nach Achse und Baujahr. Den Original-Akku gibt es in zwei Größen: 14,7 Ah und 19,6 Ah für maximale Reichweite. Häufigste Reparaturfälle bei uns: nachlassender Akku (der Akku ist ein Verschleißteil – nach vielen Ladezyklen sinkt die Reichweite spürbar), Bremsenservice, Reifenschäden und defekte Beleuchtung.
Woran du den Defekt erkennst
Reichweite bricht ein
Der Paul schafft deutlich weniger Kilometer als früher oder schaltet bei Restladung ab – typisches Zeichen für einen verschlissenen Akku.
Paul fährt nicht an
Keine Reaktion am Gasgriff oder Fehlbild im Display – Ursache kann Gashebel, Controller oder Platine sein; die Diagnose schafft Klarheit.
Bremse wird weich oder schleift
Schwammiger Druckpunkt an der Hydraulik oder längerer Bremsweg – Zeichen für verschlissene Beläge; wir prüfen Scheiben und Sättel gleich mit.
Reifen verliert Luft
Schleichender Plattfuß oder Durchstich am 11-Zoll-Rad – wir wechseln Schlauch oder Mantel, auf Wunsch auch Tubeless oder Umrüstung auf Vollgummi.
Blinker oder Licht ohne Funktion
Frontlicht, Rücklicht oder Blinker fallen aus – oft Kabel-, Taster- oder Modulschaden, mit Originalteilen schnell behoben.
Lädt nicht zuverlässig
Ladegerät muss in bestimmter Position stecken oder lädt gar nicht – typisch für eine defekte Ladebuchse; wir tauschen das Original-Teil.
Warum der Paul in Profi-Hände gehört
Beim Paul existieren viele Bauteile in Baujahr-Versionen (Paul 22 und Paul 23) – Controller, Platine, Gabel, Lenkstange und Verschlusshaken unterscheiden sich je nach Modelljahr. Die falsche Version bedeutet Fehlkauf und Stillstand. Als autorisierter Servicepartner identifizieren wir die passende Ausführung vor der Bestellung und beziehen sie direkt von Trittbrett. Dazu kommt die Bremsanlage mit hydraulischen Komponenten, die nach dem Belagtausch sauber entlüftet werden muss – und Arbeiten am Lithium-Akku gehören aus Sicherheitsgründen in geschulte Hände, inklusive fachgerechter Entsorgung des Altakkus nach Batteriegesetz.
Trittbrett-Reparatur: Das wissen unsere Techniker
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Das Baujahr entscheidet: Viele Paul-Teile gibt es als 22er- und 23er-Version. Wir bestimmen die richtige Ausführung vor der Teilebestellung – so gibt es keine Verzögerung durch Fehlbestellungen.
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Akku-Upgrade möglich: Den Original-Akku gibt es in 14,7 und 19,6 Ah. Beim Tausch prüfen wir auf Wunsch, ob dein Paul auf die größere Kapazität wechseln kann – für spürbar mehr Reichweite.
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Mehrere Reparaturen, ein Aufwand: Ist der Paul einmal in der Werkstatt, erledigen wir weitere Arbeiten im selben Rutsch – deshalb gibt es ab der zweiten Reparatur automatisch 30 € Kombi-Rabatt.
So läuft deine Reparatur ab
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Reparatur wählen und Termin anfragen – oben die Reparatur auswählen, online anfragen (mindestens 24 Stunden Vorlauf) oder anrufen: +49 221 29247575. Verbindlich wird der Termin, sobald wir dir das Ersatzteil persönlich bestätigt haben.
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Paul bringen oder einsenden – in Köln Zentrum oder Köln-Nippes abgeben oder versichert einsenden. Bei Akku-Defekten bitte vorher anrufen: Lithium-Akkus sind Gefahrgut, wir klären den passenden Versandweg.
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Abholen oder zurückerhalten – wir arbeiten nach Eingangsreihenfolge und melden uns, sobald dein Paul fertig ist. Der Rückversand erfolgt versichert.
Häufige Fragen zur Trittbrett Paul Reparatur
Was kostet der Akku-Tausch beim Trittbrett Paul?
529 € für den 14,7-Ah-Akku, 839 € für den großen 19,6-Ah-Akku – jeweils als Festpreis inklusive Original-Akku von Trittbrett, Einbau, fachgerechter Entsorgung des Altakkus und 19 % MwSt. Auf den neuen Akku geben wir 6 Monate Garantie.
Verwendet ihr Original-Ersatzteile?
Ja. Wir sind autorisierter Trittbrett-Servicepartner und beziehen alle Teile auftragsbezogen direkt vom Hersteller – vom Bremsbelag bis zum Bosch-Motor.
Repariert ihr alle Paul-Baujahre?
Ja, Paul 22 und Paul 23. Viele Teile existieren in Baujahr-Versionen – wir bestimmen die passende Ausführung bei der Auftragsannahme.
Gibt es einen Rabatt bei mehreren Reparaturen?
Ja. Ab der zweiten Reparatur im selben Auftrag ziehen wir automatisch 30 € ab – die Ersparnis kommt aus der gemeinsamen Arbeitszeit, weil dein Paul nur einmal aufgenommen und geprüft wird. Der Rabatt erscheint von selbst im Warenkorb.
Was ist beim Bremsenservice enthalten?
119 € für den Belag-Tausch vorne und hinten inklusive Einstellen der Bremsanlage. Sollten Bremsscheibe, Bremssattel oder Bremsschlauch betroffen sein, nennen wir dir den Aufpreis vorab im Kostenvoranschlag.
Wie lange dauert die Reparatur?
Wir arbeiten nach Eingangsreihenfolge und nennen dir die aktuelle Wartezeit gern telefonisch: +49 221 29247575. Ein Termin wird verbindlich, sobald wir dir das benötigte Ersatzteil persönlich bestätigt haben.
Kann ich meinen Paul einschicken?
Ja, aus ganz Deutschland – versichert und gut verpackt. Wichtig bei Akku-Defekten: Bitte vorher anrufen, denn Lithium-Akkus gelten als Gefahrgut und brauchen den richtigen Versandweg.
Welche Garantie bekomme ich?
12 Monate auf Arbeit und Ersatzteil. Beim Akku-Tausch gelten 6 Monate auf den Akku.
Lohnt sich die Reparatur noch?
In den meisten Fällen klar ja: Der Paul ist mit Bosch-Motor und großem Akku hochwertig gebaut – selbst der große 19,6-Ah-Akku kostet im Tausch nur einen Bruchteil eines Neukaufs, und dein eingefahrener Scooter bleibt dir erhalten.
Was kostet die Diagnose?
59 € inklusive Kostenvoranschlag. Sinnvoll, wenn die Ursache unklar ist – etwa wenn der Paul nicht anfährt oder sporadisch ausfällt.
Vor Ort in Köln oder bequem per Versand
Du findest uns im Kölner Zentrum am Hohenstaufenring 39 (Nähe Zülpicher Platz, gut mit Bus und Bahn erreichbar) und in Köln-Nippes. Termine vergeben wir nach Vereinbarung – online mit mindestens 24 Stunden Vorlauf oder telefonisch. Aus dem Rest Deutschlands schickst du deinen Paul einfach versichert ein; nach der Reparatur geht er versichert zurück.
